高階玩家嚴選好車，東風EX1與歐拉黑貓PK，誰更硬核？

不怕選錯，就怕沒選過，選車要抓“關鍵詞”，是汽車發燒友麥麥（網名）最近買車時的新技能get√：選車時，只要把對比車型拉出一組關鍵詞清單，進行橫評，是騾子是馬拉出溜溜，選誰棄誰，準能高低立判。

這是麥麥工作后的第一輛車，和很多Z時代追求新潮的青年一樣，他也未能免俗，犀利地把目光鎖定了在東風EX1與歐拉黑貓兩款純電車型上面。但是最終誰將憑借硬核實力被選中呢？于是，故事開始了。

關鍵詞一：認清定位，做好購車預算

麥麥是某汽車網站的高級編輯，作為選車的高階玩家，買車這事兒輪到自己頭上后，他還是給自己做了一份購車思維導圖。麥麥先是把工作了兩年后的積蓄梳理了一下，感覺目前能承受的購車預算在7萬左右，主打便捷靈巧高性價比的入門級純電動代步車產品線成為他的首選。

在這個價位，東風EX1與歐拉黑貓都比較適合，東風EX1售價4.57-8.17萬元，歐拉黑貓售價6.98-8.48萬元（目前市場上還有接近1萬元的優惠）。如此看來，打頭陣的價格預算，買東風EX1可以買到更高版本（更何況東風EX1很多配置全系標配），而買黑貓也只能買丐版車型，雖然都可以承受得起，但是還是把重心傾斜給了東風EX1。

接下來就是買車的定位：上班族，小年輕，偶爾假期近郊游，說不定還能幫著老媽買個菜，購個物，從車身尺寸來看，東風EX1的長寬高和軸距分別為3732mm，1579mm，1515mm，2423mm；而歐拉黑貓的尺寸為3495mm，1660mm，1560mm，2475mm。其實從這個車身尺寸來看，東風EX1的身材更符合年輕人追捧的“5門4座純電小型SUV”造型，而歐拉黑貓則是典型的微型純電動，從實用性上東風EX1完勝。

雖然軸距相差52mm，但是東風EX1長長的車身更能營造出比例均衡的視覺效果，2423mm的軸距和后排兩座的布局讓其的后排空間表現也可圈可點，再加上300L的后排行李箱空間可以說是超實用了，如果后排座椅180度放平后，還能瞬間升級到1107L，這點確實能看出良心車企的用意。而相較之下，歐拉黑貓后備箱空間，只配備了200L的基礎容量，意思了一下，這點讓麥麥感覺確實不太爽。

關鍵詞二：電池性能，誰更上一層樓

明人不說暗話， 在這個價格區間購車，造車背景直接決定著一款車的性能基因是否純正優良。在這點上，麥麥細細斟酌，發現東風EV推出的EX1和歐拉黑貓的造車背景都是很強大的，東風EX1采用的是源自雷諾-日產-三菱聯盟的成熟合資整車平臺CMF-A，堪比一套“金鐘罩”，遵循AVES聯盟質量標準，共享全球供應商體系，在一流的底盤調教后，可以說是5萬純電動車的一道清流。而歐拉黑貓采用的是ME平臺打造的一款純電車型，在續航、空間、安全等方面的表現，也是符合預期。所以，麥麥鎖定這兩款車的眼光也是比較獨到的，這一局，打個平手。

平臺歸平臺，麥麥認為，兩強選其一的話，還是要具化到續航里程和充電性能上面。雖然說歐拉黑貓在電池性能上改進了不少，不僅最大續航提升到了301km，還配置了80%的快充電量，但是東風EX1的最大續航歷程也是301km，而且這個續航是真續航，甚至還有很多開這款車的老司機表示，東風EX1的續航還有反向虛標的超強表現，很多人開出過接近330km的超強續航，并且東風EX1也設計了快充和慢充兩種充電方式，快充模式下30分鐘就能從30%充至80%的電量，慢充也只需要4小時就能充滿，這讓快電動出行的效率更上層樓，這讓麥麥對東風EX1更加傾心。

關鍵詞三：動力操控，誰更有駕駛感

麥麥是專業的汽車編輯，自然對汽車的硬核三大件格外看重。而這三大件中，除了上面講到的輸出動力的電機、變速箱，自然就剩下底盤調校了。從這一維度對比的話，明顯能看出東風EX1小巧的SUV身姿在通過性能方面會更勝一籌。

此話怎講？麥麥拿出了一組數據，發現歐拉黑貓的離地間隙只做到了140mm，過坑時一定要低速，一定要低速，否則就會拖底。而東風EX1的150mm離地間隙，即使行駛在非鋪裝路面，也完全可以輕松通過，這一優勢就讓年輕的麥麥感覺到更多出行的可能性。因為兩款車型，麥麥都試駕過，他明確表示，周末帶上朋友甚至父母，一起去個近郊一日游，無論是續航、充電還是通過性以及操控感，東風EX1都比歐拉黑貓要優勢突出。

關鍵詞四：配置安全，誰能完美領先

最后一組關鍵詞，麥麥同學給到的就是配置和安全性能表現了。因為歐拉黑貓從骨子里就透射出很“女性型格”的設計理念，所以在配置上也更多照顧了女性審美。比如雙色車身、圓形大燈、連內飾中也運用了很多女性視角喜歡的圓形和萌寵風格。通過線條的延伸使各區域簡潔明了。而反觀東風EX1，則更符合家庭購車的審美。曲線流暢的前臉、亮眼的前排晶鉆式前大燈、英氣十足的配色，彰顯了SUV所獨有的運動感，營造出了安心沉穩的氣質。

而在配置上，歐拉黑貓配備的是9英寸觸控屏，可支持手機映射功能、倒車影像、天氣查詢等功能。另外，方向盤上的功能按鍵為使用者增加便利性，三幅方向盤和炮筒式儀表盤均給此款車型帶來運動氣息。但是對比起來，東風EX1在車內配置方面有了更多的余地大展身手。一塊8英寸觸控屏幕，內含高德導航、藍牙電話等實用的功能，外加可調大燈高度、LED日間行車燈、車聯網、OTA升級，這些配置真在做到了既實用，又全面。

都說麻雀雖小，五臟俱全。麥麥發現，在安全配置方面，東風EX1和歐拉黑貓一樣，配有主駕駛安全氣囊，這個看似可有可無的副駕駛安全氣囊，其實能在關鍵時刻極大地緩慣性沖擊對人造成的傷害，大大提升車輛的安全性，所以這點上，兩款車都值得點贊。不過，在胎壓監測功能方面，東風EX1運用的是胎壓報警，而歐拉黑貓采用的是胎壓顯示，從直觀感受來看，報警比顯示要更有警示作用。

此次對比之后，麥麥最終把票投給了東風EX1，因為他認為，東風EX1擁有一身軍工品質、央企品質、歐洲品質加持，再加上是一款“全路況代步SUV”，在這個價位區間內，質價比和得車率都極高，值得入手。

編輯點評：其實選擇哪款車型，還是要根據自己的喜好而定，麥麥也只是一個5-7萬左右級別電動代步車市場的客戶代表而已。但是，他卻以高階玩家的選車姿態告訴我們，兩款車型拿捏不準的時候，把選車關鍵詞調取出來，橫向對比，然后再親身試駕過后，誰更硬核，一目了然。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。